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拉力赛“活化石”陈德安:不破楼兰誓不休
来源:体教联盟2017-04-20

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凭借最后一站包揽冠亚军的巨大优势,陈德安领衔的一汽-大众车队收获了2013年国家两驱组厂商杯第一名,同时他所领导的北京越众德诚赛车俱乐部车队也收获了S3组的冠军。新年伊始,回首CRC的征程,陈德安惊讶地发现,那些带领自己走上赛车之路的前辈、那些与自己同场竞争的良师益友竟全都渐行渐远,“故人已乘黄鹤去,此地空留黄鹤楼”。自2002年参加CRC以来,陈德安12年没有缺席过一场,这块中国CRC的活化石,已成了拉力赛参赛场次最多的超级元老。


故国东来渭水流


在中国拉力圈里,像陈德安这样从维修工出身的冠军车手可谓凤毛麟角,最初他是负责维护后桥的。后来他坐到了方向盘后面,但好几年都没拿到过冠亚军。陈德安因此有个外号叫“陈老三”。


陈德安至今仍记得他拿到第一个冠军的所有细节:“2009年6月在(江苏南京)江宁,拿到的第一个冠军,当时带着感冒去的,很是惊喜。那一站其他的高手出了很多意外,队友秦法伟爆胎,换胎用了7分钟,那就无论如何也没法再追回来了。最终的结果是我第一,秦法伟第二,刘斌第三,我们一个车队的三个车手和三个领航员一起开香槟,那可真是最好看的一次颁奖盛会。”


第二年,刘斌被333车队挖走,陈德安不得不把夺冠当成自己分内工作。让陈德安找到感觉的是亚太龙游站,在这里他曾经被韩寒撞下山,但正是在这恐怖之地,竖起了陈德安称王称霸的万丈雄心。“第一天比赛结束,秦法伟领先我40多秒,第二是刘斌,我第三。第二天雨战三门源,满山都是雾,还下着雨,什么都看不见路,完全就听着陆明的声音跑,铆足了劲干。赛后回到维修区入口,刘斌从后面跑过来:德安你疯了!是不是时间卡弄错了?一个三门源你竟然赢了我一分多钟!后来我一看,14公里的横山赛段还赢了秦法伟30多秒。”


陈德安说:“也就是从这时候开始,我对自己有了信心,知道在什么赛段里能跑出什么样的成绩。”


山雨欲来风满楼


从2006到2011年,庆洋(一汽-大众车队的前身)已连拿了五年的年度总冠军,但当时基本上没有什么像样的对手,陈德安赢得并不爽,直到不久前的武义站,在强力外援阿特金森拿下国家杯冠军,陈德安拿下国家杯中国车手第一名之后,陈德安有一种酣畅淋漓的痛快。


“最后超级短道之前,我只比对手王翔快1.07秒。比赛开始前,阿特金森过来跟我说:你要赢,你一定得赢!斯柯达外援麦克西跑完后,在我风挡前面做了个不能滑的动作,示意我:进去之后,千万不能漂移,一定要稳住。就在我们看阿特金森与李微对决的时候,徐浪以前的领航戴尔又从右边拉开门,告诉我的领航王洋:“赛道非常滑,一定要走线,千万不要漂移。”


发车之前,车队的老外技师也跟陈德安说,涡轮千万不能调到最高档,要顺,怎么平顺怎么来。结果在赛道里陈德安平顺走线,王翔一顿狂飙,最终两人几乎是同时冲线,本田领先高尔夫大半个车身,但陈德安只落后0.7秒,最终仍然赢了0.4秒,在现场观众的一片惊呼声中我们不仅赢得了分站,也赢到了年度冠军,大功告成。


蝉鸣黄叶汉宫秋


作为厂商车队,一汽-大众在CRC里一直占据着重要的地位,但是以前的老对手斯柯达不跟它玩了,人家跟斯巴鲁、东南争全场总成绩去了,这让陈德安无比尴尬。


“多年来我们车队的辉煌基本上都是在组别里,包括我们最得意的年度五连冠时代。在全场总成绩方面,我们还从来没有去争夺过。现在斯柯达车队已经拿过全场冠军,而且连续拿了两站,这对我们确实是一个非常大的刺激。”


陈德安已开始着手上四驱车的计划了,“如果有一汽-大众的强力支持,又有阿特金森这么好的外援,今年高尔夫7上阵,我们完全有能力去争全场冠军。”